1094系列驱动桥主要用于8.5-9.5米系列客车，单驱动桥，输出扭矩27000N.m。湖北车桥生产的驱动桥总成，是经市场多年验证，该驱动桥总成耐用、稳定、可靠，并符合国家检测标准要求。主减速器总成采用的是精磨齿，有多种速比和多种形式连接法兰可供选择，可选配缓速器。下图为湖北车桥配缓速器9T后桥主要参数。

缓速器对桥制动器的益处：
公交车在城区行驶时，制动和减速频繁，时常会急刹车，使制动器摩擦片磨损严重，使用寿命和更换周期短，同时制动鼓或制动盘温度过高，制动性能下降，严重时还会出现摩擦片过热，导致制动失效，从而影响行车安全。安装缓速器后，其能够承担车辆运行中大部分制动负荷，使制动器温度降低，很大程度上减少制动器的故障，提高摩擦片使用寿命，节省维修成本，同时减少车辆由于制动器热衰退引发的安全事故。但缓速器只是辅助制动系统，不能使车辆完全制动，因此也不能忽略制动器的可靠性和安全性。
缓速器对后桥总成总体的要求：
驱动桥加装缓速器除了满足缓速器的安装借口外，还需加强桥壳、主减速器壳、轴承座及连接螺栓的强度，加强主从动锥齿轮的强度，提高其齿背加工精度，选用高精度轴承和耐高温的密封件。